时间: 2024-11-05 01:05:51 | 作者: 火狐体育线上平台-钢铁冶金
1月12日，柳州市白沙大桥主塔“柳州之门”合龙，它是龙城的第20座跨江大桥。有市民问：龙城到底有多少跨江大桥？都是哪些？又是怎样算出来的？本报记者细心整理发现，被誉为“桥梁博物馆”的柳州，柳江河上建成、在建、规划建造的跨江大桥，已达到24座。咱们特别为我们制作了一份柳州最全的跨江大桥地图。
提到柳江上的桥，现存年岁最大的非柳江铁桥莫属。这么多年过去了，它仍然老而不衰，牵手湘桂铁路南北，确保一趟趟列车顺畅通行。
接下来建造的桥梁，则多为确保市区人车通行，便利河两岸交通来往。柳江大桥、河东大桥、壶东大桥、壶西大桥……刚开始，市民为了便利，用一桥、二桥、三桥、四桥来称号它们。后来，柳州的桥渐渐的变多，简略的数字不免让人分不清楚。数字命名的昵称，也就到此结束。
2006年以来，柳江河上又新建了7座桥，建造部分还对静兰大桥、文惠桥进行了改扩建。文惠桥虽增加了姊妹桥，但姓名仍是合称文惠桥，所以也只能算一座桥。
在计算一切的桥梁时，市中心河段常过往的市政路途大桥，我们都不会忘掉。可是像柳州绕城北环高速路上的螺丝岭大桥、泉南高速路洛维大桥，这类公路桥，却十分简单被疏忽。
动车以及大多数客运列车北上去桂林、北京，早已不再从市中心的柳江老铁桥穿过，而是改走柳南区平和村邻近的柳江双线特大桥。乘客虽能在桥上看景色，可是动车呼啸而过速度快，过后盘点我们或许仍是会漏数这座桥。
2017年12月，梧州至柳州高速公路通车，我们才猛地发现，白沙镇龙头村的柳江河上，又飞架了一座高速公路大桥——龙头柳江特大桥。
桥梁渐渐的变多，款式也渐渐变得美，造桥技能更是越发精深，不少技能在全国乃至全世界抢先，还取得了不少国家级修建行业的顶尖大奖。现在，柳州已有三座跨江大桥取得鲁班奖，一座取得詹天佑奖。
预备建造的凤凰岭大桥，西接雀儿山路，跨湘桂线、跃进路，东至河东新区规划路。其外形独具民族特色，为鼓楼式桥亭的风雨桥。桥上不仅能走人过车，还能通轻轨。
凤凰岭大桥联接的是南北向柳北—河东—洛维新式片的轨迹交通2号线，而柳江—火车站—河东—柳东的轨迹交通1号线要过河，还要在三门江大桥上游约20米处，新建三门江跨江桥。现在，该桥梁工程已进行了招投标作业。
1940年建成，1950年重建。是确保湘桂铁路全线贯通和联接黔桂铁路的重要桥梁，也是柳州年岁最大的桥梁。现在首要通行货运列车。
1968年建成。是柳州市第一座横跨柳江的城市路途大桥，是上世纪60年代我国自行设计、施工，悉数运用国产高强钢丝的第一座T型悬臂加吊梁系统的大跨度预应力钢筋混凝土桥。
1984年建成。是广西初次选用顶推法施工的桥梁，也是其时国内一联顶推最长、最重的一座桥梁。
1989年建成。是广西第一座预应力混凝土推顶接连梁桥。仅用1年零50天完结施工，发明了广西建桥史上一个旱季建一座大桥的最快速度纪录。
1992年建成，2007年改建，2008年末改建结束。处理了322国道、三门江渡头的交通堵塞问题，是其时国内施行改建尖端规划的跨江大桥。
1994年建成。为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，是广西第一座城市路途斜拉桥。
1994年建成，2010年扩建，2013年扩建结束。是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。抢眼共同的双虹姊妹桥，丰厚了柳州桥梁的内在。
1998年建成，是第一座跨过柳江的高速公路大桥，是泉南高速公路在柳州市区内的一条重要桥梁。
2004年建成。是其时柳州市车道数最多、最长、最宽、最高的一座桥梁，获鲁班奖。
2005年建成。为变截面预应力钢筋混凝土接连箱梁桥，与双冲大桥相同，打破了柳州建桥史上寻求“一桥一式”的传统。
2006年建成。选用三跨双塔双索面部分斜拉桥结构，是我国首座宽桥面箱梁斜拉混合系统结构大桥。
2012年建成。是我国首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，是柳州专一取得鲁班奖、詹天佑奖两个修建大奖的桥梁。
2012年建成，与鹧鸪江大桥，北外环路途同一天通车，连通柳南区、柳北区、城中区河东片区。是其时国内市政公路钢桁拱桥梁中桁距离最大、跨度最大的桥梁。
17柳江双线月建成通车。是其时广西境内最长的双线铁路大桥。替代柳江铁桥，成为湘桂铁路上的重要跨江桥。
2017年建成。坐落柳江河下流白沙镇龙头村，是梧柳高速跨柳江的重要桥梁。
2015年开工，建造中。主塔高108米，似门形，被誉为“柳州之门”。主塔3米大直径的钻孔桩，广西首例，全国罕见。
2016开工，建造中。为提篮式无系杆钢箱拱桥，大桥拱座根底能接受17500吨水平推力，为当时世界之最。
预备开工建造。外形美观，为风雨桥款式，中心预留轨迹交通空间，建造期估计3年。
规划建造。坐落三门江大桥上游约20米处，为双塔双索面钢箱梁矮塔斜拉桥，桥面上设置轨迹梁，为轻轨桥。
规划建造。在静兰大桥、阳和大桥之间，起于白云路与燎原路口，沿白云路跨过柳江，接入阳和中路，线公里。