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  (2)跨线桥：是跨过公路、铁路和城市路途等交通线)高架桥：是指替代高路堤的桥梁，具有分散交通、下降车流密度，进步运送功率，节约用地功用，一般出现在城市路途建设中。

  (4)互通立交桥：是在城市重要交通交汇点树立的上下分层、多方向行进、互不相扰的陆地桥;最大的效果是使各个方向的车辆免受路口上的红绿灯控制然后快速经过。

  (5)人行天桥：又称人行立交桥。一般制作在车流量大、行人稠密的地段，或许交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人经过，用于防止车流和人流平面相交时的抵触，保证人们安全跨过路途的一起提高车速，削减交通事故。

  (6)廊桥：廊桥是一种有屋檐的桥，具有遮阳避雨、招供歇息、沟通、集会、看景色等用处，有的廊桥还有招供暂居的房间。

  (1)按受力特色分：结构工程上的受力构件，拉、压、弯为三种根本受力方法，由根本件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种根本系统以及它们之间的各种组合。

  ② 拱式桥的首要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载效果下，桥墩或桥台接受水平推力，一起这种水平推力将明显抵消竖向荷载在拱圈(或拱肋)内引发的弯矩效果。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工资料(砖、石、混凝土)和钢筋混凝土等来制作。

  ③ 刚架桥的首要承重结构是梁(或板)和立柱(或竖墙)全体结合在一起的刚架结构。梁和柱的衔接处具有很大的刚性，在竖向荷载效果下，梁部首要受弯，而在柱脚处也具有水力，其受力状况介于梁桥和拱桥之间。相同的跨径在相同荷载效果下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度能够更好的下降;但刚架桥施工很难，用一般钢筋混凝土建筑，梁柱刚结处易发生裂缝。

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