11月14日，建设中的沪（上海）昆（昆明）客运专列贵州段北盘江特大桥。大桥建成后将是同类型国际最大跨度的高速铁路拱桥。

  亮点黔西南讯 11月14日，沪（上海）昆（昆明）客运专列贵州段北盘江特大桥，3号主桥墩开端绑扎墩身钢筋，标志着大桥102米高的主桥墩进入墩身施工的新阶段。沪昆高速铁路北盘江特大桥建成后将是同类型国际最大跨度的高速铁路拱桥。

  北盘江特大桥，坐落贵州省黔西南自治州晴隆县光照电站下流1.2公里，两岸山势峻峭，施工环境恶劣，安全危险极高，穿越北盘江后与安顺市关岭县衔接。该桥是沪昆高速铁路贵州段的控制性工程，全桥长721.5米，主桥结构为钢管拱外包混凝土拱桥，拱跨为445米，规划时速每小时300公里，建成后将是同类型国际最大跨度的高速铁路拱桥。项目部自2010年出场以来，战胜山区施工场所、路途、运送、机械设备、原材料等许多施工困难，精心组织、科学施工、倒排工期、仔细展开阶段性劳动竞赛，按期安全完结拱座施工阶段性使命。

  据悉，沪昆客专长沙至昆明段北盘江特大桥，主跨选用国际最大跨度的445m劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构，也是客运专线铁路中跨度最大的拱桥结构。

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